اختراع البرق والبرقية الأولى

اختراع البرق والبرقية الأولى

إلاختراع التلغراف يعود تاريخه إلى نهاية القرن الثامن عشر ، مع تطور تلغراف تشابي الفرنسي. سيصبح نظام إرسال الرسائل هذا ، البصري في البداية ، كهربائيًا بعد بضعة عقود. لسنوات عديدة ، برقية، مطبوعة على شرائط ورقية ستكون أسرع طريقة لنشر المعلومات. على الرغم من محدودية انتشاره ، إلا أنه يعتبر "الإنترنت" في القرن العشرين.

اختراع التلغراف من قبل شاب

التلغراف تم اختراعه في فرنسا خلال الثورة الفرنسية من قبل كلود تشاب. تتكون الآلة بعد ذلك من صاري متحرك يحمل أذرع مفصلية. كان نظام تلغراف بصري. يتم الاتصال باستخدام الإشارات المنبعثة من الذراعين والتي يعيد إنتاجها كل عامل إلى الوجهة. إنشاء رمز يسمح بإرسال الرسائل المعقدة ، كان لدى Chappe الطموح لتغطية الأراضي الفرنسية بأكملها بهذه الشبكة.

نظام مورس والتلغراف الكهربائي

في القرن التاسع عشر ، سيسمح تطوير الكهرباء لأمريكي يُدعى صموئيل مورس باختراع نظام جديد لنقل الرسائل ، والذي سيحل محل نظام تشاب في كل مكان في العالم. ومع ذلك ، لا شيء يمكن أن يوحي بأن مورس سيحقق مثل هذا التقدم التكنولوجي. الرسام عن طريق التدريب ، صموئيل فينلي مورس كان دائمًا مهتمًا بالكهرباء التي لا نعرف الكثير عنها في ذلك الوقت.

في عام 1829 ، ذهب إلى أوروبا لإكمال تعليمه الفني ومكث هناك لمدة ثلاث سنوات. على متن القارب الذي أحضره إلى الولايات المتحدة ، سمع محادثة حول المغناطيس الكهربائي الذي اخترعه أندريه ماري أمبير للتو. ثم خطرت له فكرة صنع تلغراف كهربائي باستخدام رمز بسيط. بمجرد عودته ، شرع في العمل على نموذج أولي اكتمل في عام 1835. بعد ذلك بعامين ، انضم مورس إلى الميكانيكي ألفريد فيل وتمكن من تشغيل التلغراف الكهربائي الخاص به. في عام 1838 ، طور مورس "شفرة مورس" الشهيرة ، المكونة من خطوط ونقاط مفصولة بمسافات. بعد عدة محاولات ، نجح أخيرًا في الحصول على دعم كونغرس الولايات المتحدة ، الذي خصص له 30 ألف دولار لبناء خط تلغراف تجريبي بين واشنطن وبالتيمور.

أول برقية

في 24 مايو 1844 ، أرسل مورس برقية أولى من المحكمة العليا الأمريكية. ثم نقلت الرسالة: "ما صنع الله هاتلي". بعد فترة وجيزة ، اكتسب النظام الذي طوره صموئيل مورس شهرة في جميع أنحاء العالم. في عام 1866 ، أدى مد كبل بحري في شمال الأطلسي إلى تقليل مسافة الاتصال بين لندن ونيويورك بساعات قليلة.

منذ خمسينيات القرن التاسع عشر ، تم تصميم الأجهزة التي تستخدم أحرف الأبجدية ، ولم تعد رمزًا لعلامات معينة. سمح نظام هيوز ، الحاصل على براءة اختراع في الولايات المتحدة عام 1855 وتم إنتاجه في باريس ، بكتابة رسالة على لوحة مفاتيح مكونة من 28 مفتاحًا. تمت طباعة الرسالة مباشرة بواسطة جهاز الاستقبال ، وذلك بفضل حركة الساعة المتزامنة مع لوحة مفاتيح جهاز الإرسال. بلغ متوسط ​​سرعة هيوز تلغراف 45 كلمة في الدقيقة. تم تطوير النظام الأكثر كفاءة في فرنسا بواسطة إميل بودو في عام 1874. تخيل المخترع لوحة مفاتيح من 5 مفاتيح ، مما يسمح بالكتابة بشكل أسرع. وبذلك زاد متوسط ​​السرعة إلى 60 كلمة في الدقيقة. كان نظام هيوز وتحسيناته ناجحة للغاية واستُخدم حتى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.

تطوير خطوط التلغراف عبر المحيطات

في منتصف القرن التاسع عشر ، حاول المهندسون عمل خطوط تلغراف تعبر المحيطات. كان أول رابط للغواصة هو خط دوفر- كاليه ، الذي افتتح في نوفمبر 1852. من ناحية أخرى ، كان عبور المحيط الأطلسي أكثر صعوبة. بعد محاولة فاشلة في عام 1858 ، تم وضع الخط الأول في الخدمة في عام 1866. ثم كانت بداية التقدم التي لم تتباطأ. وهكذا طورت المملكة المتحدة شبكة عابرة للقارات واسعة النطاق للغاية ، والتي تضمنت في بداية القرن العشرين ما يقرب من 250.000 كم من خطوط التلغراف.

كانت الإمبراطورية البريطانية هي المكان الذي سيشهد فيه التلغراف ذروته. في وقت مبكر من عام 1838 ، تم وضع أول خط تلغراف كهربائي تجاري على طول خط سكة حديد. انتشر التلغراف في جميع أنحاء إمبراطورية الملكة فيكتوريا ، وخاصة في الهند ، وهو ضروري كأداة دبلوماسية واستراتيجية من خلال تسريع الاتصالات عبر مسافات طويلة. يظل تشغيله مكلفًا ولن يصبح محليًا أبدًا ، على عكس "التلغراف الناطق" الذي سيخلفه ، الهاتف.

فهرس

- تاريخ الاتصالات في فرنسا ، بقلم كاثرين بيرثو. إيريس ، 1984..

- التاريخ الرائع للاختراعات - من إتقان النار إلى الخلود. دونود ، 2018.


فيديو: المسلسل البدوي بيارق العربا الحلقة 1 الأولى. ياسر المصري و منذر رياحنة